发达国家怎样监管无船承运人?
发布时间:2019-02-19

无船承运人是从事货代行业必备的资质之一,不管是国内还是国外都对其有着严格的监管。那么,发达国家是如何监管无船承运人的?接下来,专业的无船承运人代办企业——四海之路为您介绍一下。


FMC是美国联邦海事委员会(Federal Maritime Commission)的简称,总部设在华盛顿,兼具行政立法、准司法和执法三种职能,掌管和监管以美国为起讫点的以集装箱海运为主的水上商业活动。海运承运人和经纪人均受其监管。


FMC对无船承运人(NVOCC)业务的有效监管是其运价备案制度得以顺利实施的关键。FMC的监管对象包括有船公共承运人(VOCC)和海运中间人(OTI),后者又可分为作为承运人的无船公共承运人(NVOCC)和仅作为代理但仍受FMC监管的货运代理(OFF)。


FMC对NVOCC的定义是——作为公共承运人为公众提供海运服务,签发自己的货代提单或具有同等效力的单证,但不运营船舶。


FMC对NVOCC的要求包括——拥有FMC颁发的执照;针对运输活动中产生的索赔具备偿付能力的财务证明;并公布运价本。


货运代理(OFF)操作货物运输时,船公司提单发货人栏须显示货主(shipper)名称,货运代理名称如需要与货主名称同时显示,货运代理须标明为货主的代理。货运代理不是公共承运人,因而不对货主货物的灭失或损坏承担责任。它只是代表货主安排海运业务,其本身不是货主。


NVOCC活动的规范管理使得FMC的运价备案制度得以有效而又顺利地实施,确保所有运价在货物离港之前得到有效的备案。


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